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击败奔驰,宝马夺得2021全球豪华车销量冠军

发布时间:2022-01-13

BBA排位赛一直是汽车行业热议的话题,而全球豪华车销量冠军一般都是在宝马和奔驰中诞生。近日,官方公布的数据显示,2021年,宝马品牌全球销量达到创纪录的221万辆,击败长期以来的竞争对手梅赛德斯-奔驰(205.5万辆),自2015年以来首次夺得豪华车销量冠军。

“很高兴宣布宝马品牌在2021年的全球豪华车市场上占据了第一名的位置。这是宝马优秀的产品阵容和经营业绩的展现。”宝马销售负责人Pieter Nota在社交平台上宣布。

宝马在华及全球销量均超奔驰

在全球汽车产量受制于半导体短缺之际,宝马更加应对有方。整体来看,2021年宝马集团在全球共交付了252万辆宝马、MINI和劳斯莱斯品牌汽车,同比增长8.4%。其中,宝马品牌全球销量达到历史新高,为221万辆,同比增长9%,领先于全球豪华汽车品牌。

中国销量同样刷新纪录。“2021年,宝马集团与中国伙伴通力协作,共同应对新冠肺炎疫情、芯片短缺等诸多挑战,在中国市场又一次创下销量新高,共交付846237辆宝马和MINI汽车,同比增长8.9%,销售总量稳居高档车市场首位。”宝马集团在一份声明中表示。宝马销量力压奔驰,一大原因在于产品比较有吸引力,主力车型3系、5系、X3都功不可没。

相对而言,奔驰受缺芯影响更大,尤其是2021年下半年芯片短缺严重加剧之后,戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰品牌的产量出现萎缩。官方数据显示,2021年,受全球半导体供应短缺的影响,梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车全球交付243万辆新车,同比下降4%。其中,梅赛德斯-奔驰单一品牌销量为205.5万辆(不含smart品牌),同比下降5%。

具体来看,2021年梅赛德斯-奔驰北美市场销量同比微增0.3%,欧洲市场剧降11%;亚洲市场同比下降1.6%,其中,在其最大单一市场中国,梅赛德斯-奔驰品牌交付了75.9万辆新车,同比下滑2%。

此前,诸多汽车制造商在经历了2021年艰难的第三季度后,曾暗示芯片市场最糟糕的时期即将结束,但现在他们又不确定了。梅赛德斯-奔驰近日表示,2022年上半年,零部件供应不足将继续困扰汽车行业,并呼吁在全球范围内增加更多的芯片产能。

在华竞争转战新能源

在中国,展望新的一年,双方的竞争已经延伸至电动战线上。

2021年宝马新能源车型在华销量超过4.8万辆,同比增长69.6%。其中,纯电动宝马iX3在首个完整销售年的销量超过2.1万辆。从2014年至今,宝马集团已累计在华交付近14万辆新能源汽车。“展望未来,宝马将继续以中国为家,与中国经济和社会同频共进、协同发展,尤其是加大力度推进电动化进程,支持中国的可持续发展。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。

按计划,2022年,宝马将在中国市场呈现7款新能源产品,包括2款插电式混合动力车型和5款纯电动车型,后者分别为:创新宝马iX、创新宝马 i4、宝马 iX3、纯电动宝马3系,以及一款纯电旗舰车型。

再看奔驰,2021年和2022年是其大举在华引入新能源汽车产品的年份。2021年,梅赛德斯-奔驰推出了5款新能源产品,其中,作为其首款大型纯电豪华轿车,全新EQS在CLTC工况下的电动续航超过800公里;全新EQA 及EQB上市,进一步扩充了国产车型阵容;新一代E 350 L插电混动轿车及运动轿车等插电混动产品也收获市场好评。

“2021‘梅赛德斯-EQ之年’,我们带来了3款全新纯电车型,其中全新EQS以领先科技树立了豪华电动轿车市场的新标杆。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示,“2022年,我们将推出21款涵盖丰富动力选择的新产品,包括8款纯电及插电混动车型。”

具体来看,梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车全新EQE即将上市,另有来自C级车、S级车等车型的插电混动产品上市。首款梅赛德斯-AMG电动车型——梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的到来也将提速品牌电动化的步伐。

考虑到中国市场新能源汽车渗透率逐年走高,未来销量冠军争夺战的结果或许会在很大程度上取决于新能源汽车产品。

来源:中国汽车报

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